Si es raro, aparte que los inyectores solian fallar muy pronto, de media con unos 120k km. El mio con 250k km aún lleva los primeros pero como bien dices, da indicios, aunque demomento aguanta, y según me comento un mecánico, suele ir fallando uno a uno, es normal que salten avisos en el cuadro, lo raro es que se pare del todo y no
Testigode la bombilla. No todos los coches llevan este testigo. Este suele ser de color amarillo y se enciende cuando una bombilla se ha fundido y hay que sustituirla. Los coches más modernos incluyen un sistema que indica de qué bombilla se trata. Testigo presión de neumáticos. Está presente desde hace años en cada vez más
SEATLeon 5F0012760BL Español 5F0012760BL (11.18) SEAT Leon Español describen aquí no se incluyen en todos los tipos o variantes del modelo, pudiendo cambiar o modificarse según las exigen-cias técnicas y de mercado,Eltestigo de los calentadores empieza a parpadear. Ha comenzado esta semana y he notado que solo ocurre cuando arranco el motor ya caliente. Ahora mismo vengo de la gasolinera y allí me ha ocurrido. Cuando arranco el motor se revoluciona solo, no mucho, unas 1750 rpm hasta bajar a ralentí, pero ésto antes no lo hacia, pasado un
Básicamente porque además de ser un peligro para el resto de conductores, llevar el coche con las luces de freno encendidas es ilegal. Seguramente, la razón más probable por la que las luces de freno permanecen encendidas es por un fallo en el interruptor de la luz de freno. La opción más sencilla, con lógica, es hacer que un Re testigo epc encendido en el cuadro y luces de freno pisa. por rilos el 05 May 2013, 20:37. El interruptor de las luces de frenada cierra circuito cuando tu tocas el pedal de freno, encima del pedal de freno tienes el pulsador que sale girandolo un poco, a tientas todo, lo sacas le quitas el conector vas a por otro en la seat posiblemente 15 nG9j.